شبیه‌سازی تأثیر شرائط رفت و آمد بر مصرف سوخت و آلایندگی‏های ناشی از خودروهای سواری شهر اراک

در این تحقیق، تأثیر شرائط رفت و آمد بر مقدار آلایندگی‏های خروجی و مصرف سوخت خودروهای سواری در شهر اراک بر اساس شرائط متفاوت رانندگی بررسی می‏شود. لذا برای اولین بار با استفاده از اندازه‏گیری‏های میدانی در سطح شهر اراک با استفاده از سامانه مکان‏یابی جامع، به مدت 212246 ثانیه (تقریباً معادل دو و نیم روز) از شرائط رانندگی واقعی در ساعات مختلف شبانه روز و در مسیرهای مختلف داده‏برداری شده است. سپس داده‌های خام در قالب 2340 ریزسفر با استفاده از روش خوشه‏بندی فازی در سه وضعیت رفت و آمدی متراکم شهری، شهری و بیرون شهر دسته‏بندی شده‌اند. در نهایت با توجه به شرائط رفت و آمد نماینده، چرخه رانندگی شهر اراک استخراج شده است. سپس با استفاده از روش شبیه‏سازی رو به عقب، مقدار مصرف سوخت و آلایندگی‏های خروجی سه خودروی معیار شامل سمند با موتور ملی بنزین سوز، سمند با موتور ملی گاز سوز و پراید با موتور بنزین سوز در شرائط رفت و آمد مختلف بررسی می‏شود. نتایج شبیه‌سازی حاکی از این است که اولاً چرخه‏‏‌های رانندگی مرسوم مانند چرخه‏‏ اروپا و چرخه‏‏ تهران قادر به ارائه تخمین مناسبی از مقدار آلایندگی‏های خروجی و مصرف سوخت خودروها در شهر اراک نیستند. علاوه بر این، در شهر اراک شرائط رفت و آمد تأثیر قابل ملاحظه‌ای بر مقدار آلایندگی‏های خروجی خودروها دارد. به طوریکه با خارج شدن خودرو از رفت و آمد متراکم شهری و ورود آن به قسمت شهری و بیرون شهر مصرف‏سوخت به طور چشمگیری کاهش می‌یابد. علاوه بر این به دلیل طبیعت خاص شرائط رفت و آمد متراکم در این شهر و بر خلاف انتظارات اولیه، نه تنها آلایندگی هیدرات کربن، بلکه آلایندگی‏های مونو اکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن در شرائط رفت و آمد متراکم به مقدار قابل ملاحظه‌ای افزایش می‌یابد.